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2024.08.19
エルテックラボ代表 菊田一郎氏のコラム『物流ムーンショット』の第3回「DFL：デザイン・フォー・ロジスティクス！」を公開しました。
エルテックラボ代表 菊田一郎氏のコラム『物流ムーンショット』の第3回「DFL：デザイン・フォー・ロジスティクス！」を公開しました。
～物流・ロジ効率を最大化する製品・荷姿設計～
「積載効率」はなぜ、そんなに重要なのか
最近は物流危機対策が真剣に論じられるようになり、トラックへの「積載効率」というワードを皆さんもよく見かけるようになったのでは？と思います。国交省は積載効率＝輸送トンキロ／能力トンキロで算定しており、これが近年は4割を切っています（往復平均で）。つまり日本中のトラック全体でみて「6割が空(カラ)の状態で走っている」ことになり、「トラックが足りないと騒いでいるのに、それはないだろう！」と対策が求められるようになりました。
積載効率を上げるほど一度に運べる量が増えるので、必要な車両台数とドライバー人数が減らせます。トラック便の削減はそのまま、GHG排出削減にも直結します。だから「このままでは2030年にドライバーが21万人も足りなくなる！」と言われる中で、積載効率の向上は有効かつ喫緊の対策としてクローズアップされてきました。では積載効率を高める方策は……？
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